時代星光獲A+輪數千萬元融資幕后：他帶領工業無人機團隊多年創新突破

成都將工業無人機作為產業建圈強鏈的重點產業鏈之一，并明確提出“打造中國工業無人機第一城”，當前大量機遇涌現。

天虎科技了解到，成都時代星光科技有限公司近期宣布完成A+輪數千萬元人民幣融資，本輪投資方為上海天演郡潤，由成都高新區科技企業培育事務所輔導，資金將用于擴大特種場景的技術研發。去年3月，該公司曾宣布完成數千萬元A輪融資，估值數億元。

時代星光是成都軍工“硬科技”的代表企業，主營低空攻防無人機和空地協同智能無人機系統，其產品主要用于特種裝備、安防和應急領域，擁有豐富的特種裝備項目儲備。

這是一家擁有20年創業拼搏史的企業，歷經三次轉型，2015年正式進入工業無人機領域。在天虎科技對時代星光董事長兼CEO彭彥平的探訪中，能感受到彭彥平先生濃厚的科技報國情懷，在他娓娓道來的20年歷程中，讓人看到了工業無人機和特種裝備無人機細分賽道的巨大機遇。

厚積薄發：跨界轉型工業無人機

彭彥平，碩士學歷，西南交大自動化專業，軍警信息化技術專家，典型四川大山里走出來的工科技術男，有著堅韌執著的品質和極強的韌勁，曾在多家上市企業從事廣播電視和信息傳輸領域的研發工作。

2003年，這是互聯網行業云起潮涌的前期，像當時很多身懷技術心系市場的科技人員一樣，彭彥平投身于創業大潮之中。當年10月8日，在成都雙楠的一座普通的居民樓里，成都時代星光科技有限公司應運而生。

在公司成立前幾年，得益于彭彥平在有線電視圖像處理和傳輸的工作經歷，時代星光深耕數字電視領域，自研DVB數字編碼器、調制器、數字機頂盒等產品，很快在市場站穩腳跟，并與四川長虹等數字電視龍頭企業進行合作。

但彭彥平不滿足于此，他在考慮更加創新的應用場景。2006年，他開始接觸到安防和軍工領域需求。彭彥平動作很快，帶領團隊6個月就推出了國內首套完全自主研發的無線移動圖像傳輸系統，可以在時速幾百公里高速移動情況下穩定清晰傳輸圖像，終端設備還能單人背負，專網傳輸解決了傳輸速度和安全性要求。2006年，這套系統被成功用于神舟六號飛船返航艙的搜救任務中。

時代星光無線圖像傳輸技術在當時已經做到了全國頂尖，包括在2008年汶川地震搜救、奧運會火炬傳遞在北京、成都、樂山等地的安保過程中，都出現了時代星光圖傳產品的身影。時代星光隨后進一步細化業務線，針對特殊應用場景推出實時救援圖像傳輸系統，針對大型活動推出現場直播圖像傳播系統。

讓彭彥平沒有預料到的是，2014年國家電網在四川省甘孜州巴塘的跨江電力架線工程，成為了時代星光投身工業無人機的轉折點。

要在巴塘做電力架線工程，就必須要在高原地區進行長達2公里的架線。用傳統方式牽纜繩架線，慢、險、難，能不能用無人機？

面對緊迫需求，一方面是無人機在山區需要用到專業無線圖傳設備，當時市場上其他圖傳只能應對幾百米傳輸距離。另一方面是無人機要能抗江面和山區的大風，民用小型無人機無法滿足要求。彭彥平帶領時代星光參與技術攻關，自己組裝了一臺多旋翼無人機，提高了機身強度，采用了無線遠距離圖像傳播系統和無人機地面控制系統，圓滿完成了全國首次無人機跨江架線任務。

這讓彭彥平意識到，未來無人機的廣闊市場前景，尤其是工業、軍工領域?！罢嬲屛蚁露Q心投入工業無人機領域，是我看到一部關于軍工無人機的專題片，其中對于海外無人機發展的技術探索，我是又激動又焦慮。我們必須要迎頭趕上，對國家和行業多做一些貢獻?！?/p>

“讓中國擁有自己的軍工無人機核心競爭力”，懷揣夢想，2015年，彭彥平帶領時代星光全身心投入到工業無人機研發工作中。

系統思維：推動無人機自主研發創新應用

在工業無人機項目啟動研發之后，時代星光廣泛與西北工業大學、四川大學、電子科技大學建立技術合作，開始自主研發工業級智能無人機系統。公司擁有強大的技術陣容，研發人員占比超50%，其中30%的研發人員為碩士博士學歷，技術骨干來自北京航空航天大學、西北工業大學等國內知名航空航天院校，并擁有中航工業等類似無人機研發企業工作經歷。

2016年，時代星光將場景落腳點首先選在應急保障領域。針對應急救援、消防的特性，無人機提高了抗風性、防水性、抗旱性。為四川應急消防提供全天候應急保障服務，后來陸續在多地消防總隊招標測試都取得了第一的成績。彭彥平清晰記得，當年在內蒙古某地的測試比拼中，只有時代星光戰狼無人機在零下40度嚴寒中沒有掉鏈子。

如今，時代星光在多個領域已累積了上千次成功應用案例，并在以特種裝備領域為代表的應用場景取得了較大突破，產品性能緊追國際第一梯隊。例如，時代星光的特種對抗無人機已經憑借著大載重、抗干擾的特性，成為國內首款批量生產的機型；作為行業發展趨勢的低空察打無人機也已經用于實際應用場景的演練中；此外，智能無人集群作為一種顛覆性技術，一直被視為各國無人系統人工智能的核心，是構建非對稱特種裝備、實現彎道超車的殺手锏，當前，時代星光的相關機型已經某高原成功完成無人化演習任務。

動中飛?無人機指控車

實踐出真知，如今想來，彭彥平能帶領時代星光在工業無人機技術發展路徑上積累出較大優勢，一個很重要的原因就在于，他和團隊具有系統化解決問題的思維。

首先，他帶領團隊促使時代星光實現了工業無人機研發體系自主化。針對特種裝備市場以及應急救援等應用場景，時代星光系統化構建了飛行平臺設計、飛控系統設計、無線圖傳與數據鏈設計、應用載荷設計、地面站設計、指揮控制軟件設計、大型無人機機場設計、通信指揮車設計等全方位技術研發能力，這在中國民營企業研發工業無人機中是少有的系統級研發部署，也奠定了時代星光在特種裝備領域的核心優勢。

其中，基于多旋翼無人機的飛行平臺、飛控、無線通訊等關鍵領域100%自研，且基于特種場景標準研發，也帶來了更強的穩定性、可靠性、環境適應性。

其次，他帶領團隊很重視研發根植于場景需求的系統化方案。例如，過去無人機、平臺載具、指揮系統往往是分離的設計思路，拼湊采購的產品往往會帶來很多使用問題。

為了解決這個痛點，2021年時代星光推出全球首款大型空天地一體化AI無人機指控系統，并中標全國第一套千萬級大型空地協同智能無人機指控平臺（車），該平臺近期還將在成都大運會上亮相。該產品填補了國內全自動車載式智能無人機系統的技術空白。

彭彥平用了多個自動化來形容上述應用場景改變：直徑1.7米以上、起飛重量18公斤以上的中大型無人機，將因此能夠在移動指揮車上全自動起飛和降落，全自動更換電池，全自動充電，全自動回收和鎖定運輸，實現車內或指揮中心遠程操控，這大大方便了操作，提高了無人機出勤效率。

時至今日，時代星光奠定了以低空中小型無人機的特種裝備市場為主、以空地協同智能無人機系統+指揮控制平臺的民用市場為主的發展路徑，先后推出10多款工業無人機，包括戰狼X和戰狼W兩大系列無人機和戰狼S系列AI指控平臺等產品。其人工智能與無人機的有機結合，形成了空地協同信息化智能化系統，也讓研發水平保持在國內領先位置。這些產品先后參加了天津大爆炸、九寨溝地震、汶川大地震、湖北抗洪搶險、世界最大望遠鏡落成儀式等數百次應急保障和演練活動。

一流之志：瞄準未來趨勢提前占據高峰

一款工業無人機產品要做好，研發周期至少在兩年以上。而彭彥平為此思考的時間周期拉得更長。

在彭彥平看來，一是要有戰略視野，關注最新趨勢，并提前做出預判和部署。

例如，無人機技術快速發展近年來引發全球競爭。尚普咨詢數據顯示，全球察打一體無人機市場規模在2022年達到了828億美元，預計到2023年底將達到900億美元，年均復合增長率為8.4%。時代星光自2022年起加快特種場景的裝備應用研發工作，但實際上他們早在2017年就關注遠程飛行集群管控，并突破了機群協同、邏輯順序協同等行業難點，目前相關技術已經在取得應用。

俄烏戰爭刺激了行業深度思考，而他最關注的是，對電子對抗、察打一體的需求，將成為未來無人機產業發展的主要需求和趨勢。察打一體無人機的技術進步，使得察打一體無人機的性能、效率和可靠性不斷提高，同時降低了成本和風險。電子對抗無人機可以在特種應用場景中進行迅速、靈活的響應，使得其更容易與其他軍事裝備協同作戰。對無人機精準識別、強抗干擾、精確察打定位目標等進行提前布局，至關重要。

二是要有一流之志，做別人不能做、不愿做的事情。

例如，2020-2022年，全球新冠肺炎疫情導致企業市場銷售活動受挫，“外部市場環境不好，我們就利用時間加大產品研發，疫情終將過去，我們會蓄勢勃發！”

就是在這樣的情況下，時代星光創新推出的戰狼W20智能無人機，入選工信部人工智能揭榜掛帥項目。

時代星光戰狼W20智能無人機

該機型采用行業獨創的非同平面錯位布局設計，在減小飛機尺寸、增加續航的同時，也增加了負載能力，實現最大續航70分鐘，標準載荷續航大于50分鐘，最大起飛重量18公斤，最大載荷8公斤。在大風、暴雨、極寒等各種惡劣環境下可正常使用，內置的人工智能模塊在讓飛機適應各類復雜應用場景的同時，也大大提升飛行作業效率。

三是要建朋友圈，善于從合作中補鏈強鏈。

當前工業無人機行業痛點在于技術瓶頸限制了行業應用拓展，主要體現在續航時長、載荷重量、可靠性以及作業半徑上。但這不是一家企業能夠解決的事情，必須要依靠建圈強鏈。

例如，無人機使用的復合材料，對于提高機身強度、降低重量，甚至某些方面的特種需求，大有裨益。時代星光這幾年通過與成都某新材料研發企業深度合作，在戰狼無人機的系列型號上取得了很好的效果。

再如，吊艙能很好幫助無人機應對各類任務，可搭載高倍光電吊艙、拋物吊艙、喊話吊艙、紅外夜視吊艙、毒氣檢測吊艙、三維建模吊艙等，可以通過時代星光研發的智能化雙屏地面站進行統一指揮和控制。這方面成都相關企業不少，開展協同的空間就很大。

彭彥平認為，成都依托深厚的航空產業基礎，已經形成了完備的無人機產業生態鏈，走出了一批具有代表性的工業無人機企業。成都要打造“中國工業無人機第一城”，實際上就是建圈強鏈的過程。政策端需要“建圈”，推出更多指導性文件主導產業發展，并解決中小企業在發展過程中的實際困難，其中資金是最需要的；產業端需要“強鏈”，各方需要進一步加強合作，瞄準工業無人機技術未來發展前沿，同時通過產業鏈各方聯動引領產業技術的創新。

從替代到超越，中國工業無人機已經走過了前面的階段，未來將是在強強競爭中爭取持續引領，彭彥平對此有著強烈的信心。

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